Een rookkap is de schuifglazen deur aan de voorkant van eenLaboratoriumdoemkap. In een chemische kap vormt de sjerp de open zijde die de gebruiker kan verhogen of verlagen. Het is meestal gemaakt van veiligheidsglas en dient als de interface tussen de gebruiker en de werkruimte van de kap. De sjerp regelt de luchtstroom in de motorkap en beschermt de operator: het fungeert als een transparante barrière die spatten of explosies blokkeert en dampen in de uitlaatopening stuurt. Door de vleugelhoogte aan te passen, beheert de gebruiker de gezichtssnelheid van de kap om verontreinigingen vast te leggen.
De sjerp is daarom een kritieke veiligheidscomponent. De meeste schuiframen zijn geconstrueerd van gehard of gelamineerd glas, zodat ze de impact of warmte veilig kunnen absorberen. Gemetd glas bestand is tegen hoge schokken en, indien gebroken, verbrijzelt in kleine stompe stukken. Gelamineerd glas heeft een tussenlaag die scherven bij elkaar houdt. In beide gevallen is de sjerp ontworpen om te kraken in plaats van uit elkaar te vliegen; In een brand of explosie zal het "spider-web" in plaats van volledig te verbrijzelen. Op deze manier bevat de sjerp chemicaliën en puin in de motorkap en beschermt laboratoriumpersoneel. De sjerp beïnvloedt ook de ventilatie: terwijl het beweegt, verandert het het luchtstroompad door de kap, waardoor schadelijke dampen naar de uitlaat en weg van de kamer duwen.
Soorten rookkap
Verticale sjerp:Een enkel groot glazen paneel dat op en neer beweegt in verticale sporen. Dit is het meest voorkomende schuifontwerp. Het opstijgen van de vleugel opent een groot venster direct boven het hoofd, waardoor maximale toegang tot het interieur wordt gegeven. In gebruik wordt de sjerp meestal verhoogd tot ongeveer achttien centimeter boven het werkoppervlak en wordt vervolgens gesloten wanneer het werk wordt gedaan.
Horizontale sjerp:Een of meer glazen panelen die naar links en rechts glijden. Vaak een systeem met twee randen, laat deze sjerp de gebruiker erachter staan en werken met armen door de opening. Het geeft uitstekende toegang tot de bovenkant van de kap, maar kan de volledige breedte niet tegelijk openen. Zoals alle kappen, moet een horizontale sjerp volledig worden gesloten wanneer het niet wordt gebruikt.
Combinatie vleugel:Dit integreert verticale en glijdende ruiten. Een verticaal schuifframe kan bijvoorbeeld horizontale panelen naar huis huisvesten. In dergelijke kappen kan de gebruiker de hele sjerp heffen of de horizontale panelen van kant-en-klare verplaatsen. Dit ontwerp biedt de voordelen van beide typen. Tijdens het werk wordt één richting tegelijk gebruikt en worden alle panelen gesloten gehouden wanneer de kap inactief is.
Split sjerp:De voorkant is verdeeld in twee afzonderlijke verticale vleugelvensters. Elke sjerp schuift onafhankelijk op en neer. Split sashes worden gebruikt in zeer brede kappen om twee side-by-side werkopeningen te maken. Hierdoor kunnen twee gebruikers of twee processen tegelijkertijd werken, of laat één gebruiker slechts de helft van de motorkap tegelijk openen. Voor de insluiting is elke zijde gesloten wanneer zijn deel van de kap niet in gebruik is.
Moet de rookkap open of gesloten zijn wanneer niet in gebruik?
Wanneer de rookkap inactief is, moet de sjerp worden gesloten. De sjerp wanneer de kap is onbeheerd of afgewerkt met een taak biedt de grootste bescherming. Een gesloten sjerp maximaliseert de insluiting van resterende dampen, dampen of gemorste chemicaliën en fungeert als een effectief schild tegen ongevallen.
Ideale hoogte voor verticale rookkapsjes tijdens het gebruik
Voor verticale sjerpen stelt standaardgeleiding een aanbevolen "werkhoogte" in die de toegang insorteert met insluiting. In veel laboratoria markeren inspecteurs de sjerp opongeveer 18 centimeter boven de bankals de normale bedieningshoogte. Tijdens een procedure moeten gebruikers de verticale sjerp alleen tot dat gemarkeerde punt verhogen. Werken met de sjerp op dit gematigde niveau zorgt ervoor dat de opening van het gezicht klein genoeg blijft om een sterke binnenwaartse luchtstroom te behouden. In de praktijk benadrukken de veiligheidsinstructies vaak het houden van de sjerp zo laag mogelijk terwijl het nog steeds handtoegang mogelijk maakt.
Het handhaven van een lagere vleugelhoogte is belangrijk voor de insluiting. Een hogere opening vermindert de gezichtssnelheid van de kap aanzienlijk (de luchtsnelheid die door de opening is getrokken) en maakt het gemakkelijker voor dampen om eruit te morsen. Studies merken op dat elke toename van de opening de gemiddelde instroom afneemt, dus een verhoogde sjerp kan vervuilde lucht laten ontsnappen. Omgekeerd verhoogt het houden van de sjerp op of onder de 18- inch -markering de vaste efficiëntie. De meeste protocollen adviseren daarom gebruikers om de sjerp onder ooghoogte te houden en hun hoofd nooit binnen of boven het vlak van de open sjerp te plaatsen. Samenvattend is de ideale verticale vleugelhoogte degene die net hoog genoeg is voor veilig werk (vaak ongeveer achttien centimeter), omdat dit de luchtstroom en veiligheid bewaart.
7 manieren om de rookkaps -sjerp veilig te houden
Sluit de sjerp wanneer het inactief is
Laat de sjerp altijd volledig zakken als je klaar bent met werken of verlaat de kap. Een gesloten sjerp biedt maximale insluiting en behoudt energie. Laat de sjerp niet meer open dan nodig voor aanpassingen.
Gebruik de juiste bedieningshoogte
Breng de verticale sjerp alleen op tot zijn gemarkeerde of aanbevolen positie (ongeveer 18 ″). Werken op deze hoogte handhaaft de juiste gezichtssnelheid. Verhoog de sjerp niet boven de aangegeven stoplijn of boven uw gezicht. Voor horizontale sjerpen, schuifpanelen alleen genoeg schuifpanelen om toegang te krijgen tot het benodigde gebied zonder een grote opening te creëren.
Houd jezelf achter de sjerp
Plaats te allen tijde de sjerp tussen u en de binnenste inhoud van de kap. Leun nooit in de motorkap of plaats je hoofd in de opening. Horizontaal glijdende sjerpen kunnen worden gebruikt als een fysiek schild door panelen voor uw lichaam te houden tijdens het werken.
Inspecteer de sjerp regelmatig
Controleer vóór gebruik dat de sjerp soepel op zijn sporen glijdt en wordt goed gesloten wanneer deze wordt gesloten. Het glas van de sjerp moet vrij zijn van scheuren of chips, en elke contragras of gasveer zou het moeten vasthouden zonder te drijven. Een soepel werkende, intacte sjerp is essentieel voor bescherming, dus meld onmiddellijk elke stijve beweging of schade.
Handhaaf heldere luchtstroom
Houd materialen minimaal zes centimeter terug van de vleugelopening om te voorkomen dat de luchtstroom wordt geblokkeerd. Plaats geen ongebruikte chemicaliën of rommel aan de voorkant van de kap, omdat dit de ventilatie kan verstoren. Evenzo vertrouw niet op de sjerp als een plek om apparatuur te rusten of weegboeken of handdoeken af te wegen. Zorg ervoor dat de sjerp volledig kan sluiten zonder obstructie.
Behandel de sjerp zachtjes
Open en sluit de sjerp op een gecontroleerde manier. Slam het niet af of laat het onder zijn eigen gewicht vallen, omdat dit de mechanismen kan beschadigen. Leun niet op de sjerp of plaats er zware objecten op-de meeste vleugels zijn niet load-dragend. Behandel het vleugelmechanisme (rails, kabels, katrollen) zorgvuldig om verkeerde uitlijning te voorkomen.
Let op alarmen en dienen
Als de kap een flowalarm of automatische close-functie heeft, controleer dan dat ze werken. Als de sjerp niet in positie blijft, naar beneden drijft of als een alarm van gezichtsnelheid klinkt, sluit u de sjerp en meld onderhoud. Gebruik nooit een kap met een slecht functionerende sjerp of alarm. Juiste onderhoud en tijdige reparaties zorgen ervoor dat de sjerp een effectieve barrière en luchtstroomcontroller blijft.